| (no subject) |
[Apr. 25th, 2012|06:26 am] |
Ну что же, очередная страница моей жизни прошелестела и практически закрылась. Раскидываю оставшиеся хвосты и собираю монатки - пора двигаться дальше. Уж заждались все, хехе.
Я прощаюсь со своим турботазом. Прослужил мне верой и правдой семь лет, пережил три серьезных ребилда движка (170 кобыл атмо, фэил с компрессором, турбо 250лс + небольшой твик, который вывел на ~5-5.5 сек до 100 кмч), 4 или 5 конфигов кпп, 6 подвесок (кони - говно, есичо), два дтп и, сответственно, два бодикита. Наездил я около 150 тыщ км в общей сложности - спринты, мелкие ралли, мячик, лидер, автопилот и ночные драги, плюс обычные поездки по городу.
Последний год стоял разобраный и ждал ждал ждал... нового ребилда на полный привод и 500 кобыл. Не дождался. А как ребята с Армавира выкатили их "Акулу", так вообще руки опустились - не успел, блеать!
Процентов на 60% готова агрегатная часть, но все равно еще дофига делов, все это требует нереально много времени и денег, с неизвестным результатом. Инженерные исследования - пинцет какая дорогая штука, и не имея под рукой небольшого автомобильного завода, делать это все выходит очень неблагодарно в плане отбития финансов.
Различные думки привели к пониманию, что не смотря ни на что, в одном автомобиле вполне возможно совместить все, что мне кажется нужным, при этом не потерять возможность гражданской езды. Не за бешанныйе тыщщи. Но, к сожалению, не на платформе таза.
Так штааа... тазик разбирается на тюнячки и продается. Печальна ли такая судьба для авто? Может, честнее было бы их разъебывать в хлам на гонках? Риторический вопрос... К кому попадет кузов и какова будет его судьба - посмотрим. Надеюсь, новый владелец подарит машине новую, уже пятую, жизнь. И она не будет полным уг.
Что же касается замученной 2105, то я уперся в эволюционный тупик. И, в общем-то, вернулся туда, откуда начал - без пространственной рамы аццке злой корч не построить. Собственно, на этом месте кромсание кузова и закончилось, как и проект в целом. Желания доводить его до конца уже нет. Агрегаты, впрочем, еще пригодятся ;)
Гольфовое семейство разъехалось по клиентам - джетта встала на подвеску и дицке, вся такая стэнсовая итд. Дришпак, но мне пох) Уехала даже некрашеной. Кадди тормознулся из-за бабла, доделываться будет в другом месте и в другое время. Гольф продолжает ездить практически без изменений.
Без колес я, понятно дело, не останусь. Но пока готового болида не будет, говорить ничего не буду. Скажу лишь, что задний привод 200+ лс мкпп. Летом уже планирую рассекать.
Да и в целом, пора заканчивать всаживать бабло и начинать его зашибать. Уж дети скоро, а я все по гаражам шарюсь ;)
Возможно, начну возить тюнячку, благо у меня тут волшебным образом вырисовывается демо-зал на 60 метров, и консультировать, если вдруг кому мои наработки будут интересны, хехе.
Ну а гаражег, как всегда, готов предоставлять услуги по обслуге ваших помоечег за денежки. Масло-колодки-царапинки-тоталы. Велкам, ггг. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
b3r5's journal
